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關(guān)于驅動(dòng)車(chē)橋方面的知識
一.功能：驅動(dòng)車(chē)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅動(dòng)輪，另外還承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成。
二.驅動(dòng)車(chē)橋設計應當滿(mǎn)足如下基本要求：
1.選擇的主減速比應能保證汽車(chē)具有***佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟性。
2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。
3.齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩，噪聲小。
4.驅動(dòng)車(chē)橋在各種轉速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率。
5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應盡量小，以改善汽車(chē)平順性。
6.與懸架導向機構運動(dòng)協(xié)調，對于轉向驅動(dòng)車(chē)橋，還應與轉向機構運動(dòng)相協(xié)調。
7.結構簡(jiǎn)單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調整方便。
三.驅動(dòng)車(chē)橋的分類(lèi)：驅動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類(lèi)。
非斷開(kāi)式驅動(dòng)車(chē)橋也稱(chēng)為整體式驅動(dòng)橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側的半軸和驅動(dòng)輪相關(guān)地擺動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。