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汽車(chē)車(chē)橋的類(lèi)型
汽車(chē)車(chē)橋的類(lèi)型
汽車(chē)車(chē)橋可以是整體式的，猶如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。
根據驅動(dòng)方式的不同，汽車(chē)車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。
洛陽(yáng)克龍機械設備有限公司主營(yíng)汽車(chē)車(chē)橋、前后橋、汽車(chē)前后橋、四驅車(chē)橋、電動(dòng)車(chē)橋、扒渣機車(chē)橋等產(chǎn)品，公司現已形成年產(chǎn)1萬(wàn)臺套生產(chǎn)能力，產(chǎn)品為中國(一拖)奔馬集團、鞍山汽車(chē)廠(chǎng)、苑北叉車(chē)廠(chǎng)、湖北忠良公司、河南新源公司等四十余家企業(yè)配套，今年的新產(chǎn)品扒渣機四驅轉向橋遠銷(xiāo)四川、湖北、山東、遼寧、河南等十余省市，扒渣機四驅轉向橋，全國占有率達到80%。
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